Fusione della staffa del fermo automobilistico

Fusione della staffa del fermo automobilistico
introduzione al prodotto:
Questa staffa è un componente strutturale fondamentale per il sistema limitatore della portiera del veicolo ed è prodotta tramite fusione di staffe di fermo per autoveicoli per fornire geometria stabile e percorsi di carico puliti. Essendo la base portante del limitatore, si ancora alla porta o al telaio della carrozzeria e deve mantenere precise distanze di montaggio.
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Descrizione
Parametri tecnici

Qinhuangdao Jiameng Precision Technology Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di fusioni di staffe per tappi automobilistici in Cina. Se intendi acquistare supporti per tappi automobilistici di alta qualità- realizzati in Cina, ti invitiamo a ricevere un campione gratuito dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.

 

Applicazione e ruolo

 

Questa staffa è un componente strutturale fondamentale per il sistema limitatore della portiera del veicolo ed è prodotta tramite fusione di staffe di fermo per autoveicoli per fornire geometria stabile e percorsi di carico puliti. Essendo la base portante del limitatore, si ancora alla porta o al telaio della carrozzeria e deve mantenere precise distanze di montaggio. L'utilizzo della fusione della staffa del fermo automobilistico per questa posizione aiuta a ottenere la rigidità e la durata necessarie per cicli di apertura ripetuti, controllando al tempo stesso la massa per la sensazione della porta.

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Materiale e processo

 

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Il componente è realizzato in ZG310‑570 (AISI 1040) e segue un percorso di rivestimento in sol di silice per una forma quasi netta; le superfici vengono rifinite mediante pallinatura, rimozione delle ceneri e lucidatura secondaria con pallinatura d'acciaio fine. Il controllo dimensionale CT4 supporta l'allineamento coerente con bulloni, boccole e perni limitatori di accoppiamento. Per raggiungere gli obiettivi del programma, combiniamo la fusione della staffa del fermo automobilistico con una lavorazione su misura dove richiesto in modo che le interfacce si adattino in modo pulito durante l'installazione.

 

Trattamento termico e prestazioni

 

Viene applicato un ciclo di tempra e rinvenimento per raggiungere un obiettivo di durezza superiore a HRC 40, migliorando la resistenza all'usura nelle zone di contatto preservando al tempo stesso la tenacità contro urti e vibrazioni. La chimica viene verificata prima della colata e campionata dopo la colata, con controlli metallografici per convalidare la microstruttura; le parti finite riportano gli ID lotto per la tracciabilità. Questo approccio garantisce che le parti fuse della staffa del fermo automobilistico mantengano la stabilità dimensionale e forniscano una qualità di assemblaggio ripetibile nei sistemi di limitazione delle porte.

 

Personalizzazione e integrazione

 

Adattiamo le tolleranze del materiale, i raggi dei raccordi, le dimensioni dei fori e le superfici delle sedi uno a uno in base al tuo disegno in modo che la staffa si integri perfettamente con il tuo meccanismo limitatore. La marcatura di tracciabilità, gli schemi di rottura dei bordi e l'imballaggio protettivo possono essere allineati al tuo piano di qualità, mantenendo coerenti le build non standard tra i rilasci.

 

Specifiche del prodotto

 

Articolo

Dettagli

Nome del prodotto

Staffa per fermo limitatore porta automobilistica

Processo di produzione

Investimento in sol di silice Colata di staffe per tappi automobilistici

Peso

238 g

Materiale

ZG310-570 (AISI 1040)

Applicazione

Base-portante per limitatore di porta; severi requisiti di spazio di montaggio e durezza

Trattamento superficiale

Granigliatura del gancio → rimozione delle ceneri → lucidatura fine con graniglia d'acciaio

Tolleranza dimensionale

Classe CT4

Durezza

HRC > 40

Trattamento termico

Bonificato e bonificato (Q&T)

Prova di nebbia salina

Non richiesto dal cliente

Personalizzazione

Secondo disegno/specifica: fori, raggi, superfici di appoggio, ID lotto di tracciabilità, imballaggio

 

Introduzione alla fabbrica

 

Qinhuangdao Jiameng Precision Technology Co., Ltd., fondata nel 1995, eccelle nella ricerca e sviluppo e nella produzione di componenti di precisione, forte di 30+ anni di esperienza nella fusione a cera persa di sol di silice. Con sede nella zona di sviluppo economico di Qinhuangdao dal 2010, il suo stabilimento di 26.000 mq conta 200 dipendenti e una capacità annua di 20 milioni di-pezzi. I principali punti di forza riguardano lo stampaggio a iniezione di metalli, la fusione di precisione, la pressofusione dell'alluminio-e la lavorazione CNC avanzata, fornendo soluzioni flessibili multi-processo per piccoli componenti metallici di alta-precisione.

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Il nostro laboratorio

 

Laboratorio di modelli in cera

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Laboratorio di costruzione del guscio

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Laboratorio di deceratura e colata

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Workshop di lavorazione grezza e granigliatura

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Lavorazione CNC

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Laboratorio di stampaggio ad iniezione di metalli

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La nostra squadra

 

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Visita dei clienti

 

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Certificati

 

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Domande frequenti

 

1.D: La temperatura di colata influisce sulle parti realizzate mediante fusione a cera persa e qual è la temperatura di colata ottimale per quanto riguarda i metalli comuni?

R: La temperatura di versamento influisce sulla fluidità e sulla solidificazione. Se la temperatura è troppo bassa potrebbe causare un riempimento incompleto dello stampo, se la temperatura è troppo alta potrebbe causare ingrossamento e restringimento dei grani. La temperatura di colata varia a seconda del tipo di metallo. L'acciaio viene colato a circa 1500-1650 gradi, il rame viene colato a circa 1100-1200 gradi.

2.D: Esiste una differenza tra gli strati di rivestimento realizzati durante il processo di costruzione del guscio della fusione a cera persa?

R: Il rivestimento interno o comunemente noto come rivestimento di base utilizza polvere refrattaria fine per formare una superficie liscia che è fondamentale per la modellatura finale della parte. Il rivestimento esterno utilizza più strati di polvere più ruvida per migliorare la resistenza del guscio, prevenendo la deformazione del guscio ad alta temperatura e pressione durante la colata del metallo fuso.

3.Q: Cosa potrebbe causare deviazioni dimensionali nella fusione a cera persa e come prevenirle?

R: Le deviazioni dimensionali sono il risultato del restringimento del modello in cera, della deformazione del guscio o del restringimento irregolare del metallo fuso durante la solidificazione. Le deviazioni dimensionali potrebbero essere ridotte al minimo compensando i disegni in cera nei progetti iniziali del modello in cera, ottimizzando il processo di formatura del guscio e controllando le velocità di raffreddamento delle parti.

 

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